¡ARALAR VIVO!
Los últimos
meses Aralar (montaña de carácter público) ha sido noticia por un proyecto de
pista de casi 4,4km de longitud promovido por la Mancomunidad de Enirio-Aralar
y la Diputación Foral de Gipuzkoa hasta el corazón de la sierra. Aralar es uno de
los cuatro Parques Naturales de Gipuzkoa, es Zona Especial de
Conservación (ZEC) de la red ecológica europea Natura 2000, y uno de los
entornos más queridos por la ciudadanía guipuzcoana y vasca. . El que Aralar esté
incluido en la red N2000 no tiene otra función que salvaguardar y potenciar el MEDIO AMBIENTE Y LA
BIODIVERSIDAD, incluyendo la gestión activa del PAISAJE. La ciudadanía en
general, estamos viendo como nos van quedando menos lugares NO ARTIFICIALIZADOS
y proyectos de este tipo aumentan dicha artificialización. Así, la pista
proyectada tiene una inclinación muy importante en algunos tramos hasta llegar
al área de Saltarri, y facilitar así el acceso de vehículos a motor hasta
varias bordas ganaderas, donde pasan el verano un total de cinco pastores.
Hasta hoy solo existen algunas rodadas
ocasionadas por algunos pastores que acceden sin autorización.
Nadie se posiciona contra las mejoras de la
calidad de vida en un oficio tan antiguo como es el pastoril, lo que aquí está
en juego sin embargo es el deterioro progresivo del Medio Ambiente. porque promover la construcción de pistas
supone graves impactos en el paisaje, suelo, hábitat, aguas subterráneas… y en
este caso, además sin realizar el plan de infraestructuras fijado en el Plan de Ordenación de los Recursos
Naturales de Aralar (PORN), hace 22 años.
Pero,
pese a los argumentos que utiliza la Mancomunidad y Diputación para justificar
este tipo de proyectos, la supuesta
escasez de accesos rodados, no constituye ni de lejos el mayor de los problemas
del sector ganadero en Aralar o en el resto de Euskal Herria, y máxime en una
actividad que en nuestro espacio natural protegido se desarrolla principalmente
en los meses de verano. Una pista no es la panacea en la viabilidad ganadera,
como comprobamos en la situación de los caseríos, que a pesar de tener acceso
rodado la mayoría, no por eso la situación del caserío sea buena, pues existen
otros factores que inciden en la debilidad del sector agrícola y ganadero de
nuestro entorno: globalización, industrialización…
Por otro lado, hay que destacar la inactividad y
la desinversión por la que durante décadas ha destacado la Diputación Foral de
Gipuzkoa (DFG) en materia de conservación de la biodiversidad en el caso de
Aralar y demás áreas protegidas de Gipuzkoa. Y cuando decide invertir nuestro
dinero lo hace para artificializar más las montañas.
El proyecto prevé una pista de 4,390 km de
largo y 3 m de ancho, y una escollera de 96 m de longitud y como media de 5 m
de altura para acceder a unas chabolas y a la manga ganadera de Saltarri. La Diputación, sin tener en cuenta la prohibición expresa de
obras de remoción de suelo establecida por el PORN del Parque Natural ha aceptado el estudio de impacto ambiental
del proyecto, sin cumplir varios requerimientos legales ni valorar los graves
impactos que supone. Recientemente se ha publicado en los medios de
comunicación que la pista será sólo hasta Goroskintxu, pero basándose en el
proyecto aprobado por la Diputación, y tememos que en el futuro se vaya
alargando dicha pista hasta llegar a
Saltarri y posteriormente cruzar Aralar.
Por todo ello, manifestamos nuestro total
desacuerdo con estos proyectos de pista por las siguientes razones:
1. Enirio-Aralar es un monte exclusivamente público,
por lo que se debe gestionar teniendo en cuenta los intereses de toda la
ciudadanía.
2. Se ha realizado una evaluación de impacto
simplificada del proyecto, pero según el PORN de Aralar ( 1994) se debería
realizar una evaluación individual de impacto ambiental. De manera
injustificable además, la Mancomunidad de Enirio-Aralar y la Diputación
Foral de Gipuzkoa no han realizado una evaluación adecuada de los daños e
impactos que se crean en este lugar de la Red europea Natura 2000.
3. Declarándose como objetivo del proyecto la
revitalización de este entorno de Aralar para el pastoreo, en nuestra opinión,
en la mayor parte de los terrenos afectados se comprueba que los pastos se
hallan en una situación muy saludable, pues no hay rastro de brezo en la
mayor parte de los pastos de dicho entorno.
4. El proyecto confirma que el entorno tiene
valores naturales y paisajísticos muy altos, y a pesar de ello sólo plantea una
propuesta de actuación, realizar una nueva pista, en contra de la
prohibición de remoción de suelo establecida por el Plan de Ordenación de los
Recursos Naturales de Aralar. No se han propuesto otras alternativas:
reordenación de chabolas, otros tipos de transporte (oruga, aéreo, animales…)
5. No se ha realizado un análisis geotécnico,
en nuestra opinión, totalmente necesario, ya que el recorrido está diseñado en
un entorno cárstico, y al romper las rocas,
se pueden encontrar simas, galerías, cuevas…
6. El informe arqueológico presenta
importantes carencias, ya que contempla exclusivamente los elementos
protegidos legalmente (Estación Megalítica de
Aralar: dólmenes, túmulos, menhires) y no tiene en cuenta las demás estructuras
que el pastoreo durante milenios ha realizado, elementos de un valor
incalculable.
7. Falta un informe en torno a los yacimientos
paleontológicos, pues en una zona que puede atravesar la pista se encuentran fósiles de ammonites, entre otros.
8. También existe un riesgo alto de que los
acuíferos se vean afectados por el impacto de la nueva pista. Por otra
parte, la construcción de dicha pista modificará la forma de distribución de
las aguas de lluvia, recogiendo dichas aguas y derivándolas a nuevos caminos de
descarga y aumentando así la erosión. En la parte inferior de la pista en
puntos diferentes cambiará el nivel de humedad lo cual afectará
significativamente en la distribución de especies.
9. La pista prevista pasará por un lugar de
especies y hábitats protegidos por la Comisión Europea: Narcissus asturiensis, la cual es una especie de interés de la
Unión Europea, y también se halla incluida en el Catálogo de Especies
Amenazadas de la CAPV. Además, en los terrenos afectados por el proyecto se
hallan pastos montanos y pastos calcícolas de alta montaña, los cuales son
hábitats de interés comunitario.
10. Dichas pistas aumentarán de manera importante
la erosión en la zona.
11. Aralar se halla incluido en el Inventario-Catálogo de Paisajes Singulares
y Sobresalientes de la CAPV. Este paisaje no tiene capacidad para absorber el
impacto de las pistas, por ser una clase de paisaje muy frágil. El entorno
visual es muy amplio, se ve desde muchos lugares, por ejemplo, Beasain,
Ordizia, Zaldibia, Lazkaomendi, Domo de Ataun -Sagastarri- y desde Txindoki
(siendo estos dos últimos Lugares de Interés Geológico); en la zona de Aralar
vista desde los puntos citados se construirá la pista. En nuestra opinión este
proyecto tiene también un impacto crítico e inaceptable en el paisaje.
POR
TODO ELLO, SOLICITAMOS:
- Que la
Mancomunidad de Enirio-Aralar y la Diputación Foral de Gipuzkoa retiren
este proyecto de “ordenación y
restauración de accesos” a txabolas y manga Saltarri
, así como la
pìsta a Goroskintxu, basada en tal proyecto. Aralar es un enclave
único y querido en toda Euskal Herria.
- Que se apruebe el Plan Rector de Uso y
Gestión (PRUG) del Parque Natural el cual debería abordar la ordenación
ganadera de Aralar, desarrollando y poniendo en marcha criterios de
gestión sostenible que garanticen la conservación del patrimonio natural y
cultural de Aralar, además de impulsar la actividad ganadera de manera
compatible con la conservación de la naturaleza, fomentando la ganadería
ecológica.
- Que basándose en dicho PRUG se realice un plan de infraestructuras
viarias tal y como obliga el vigente Plan de Ordenación de los Recursos Naturales de
Aralar, concretando las
necesidades y todas las alternativas que pueda haber, así como sus
posibles soluciones, e implicando junto a los pastores y ganaderos, a los
sectores sociales interesados y acordando con las aportaciones de todos
ellos dicho plan.
Información:
Goroskintxuraino
pista berria irekitzea onartu du Aralarko Mankomunitateak:
http://goierri.hitza.eus/2016/09/21/goroskintxuraino-pista-berria-irekitzea-onartu-du-aralarko-mankomunitateak/
Vídeo:
https://drive.google.com/file/d/0B21hax167EITanR3S0dkSVhfcnM/view?usp=sharing
ARALAR BIZIRIK!
Azken hilabeteotan albiste-iturri izan da Aralar (izaera
publikoko mendia), Enirio-Aralarko Mankomunitateak eta Gipuzkoako Foru
Aldundiak sustatutako pistaren proiektua dela eta, mendizerraren bihotzeraino
iritsiko litzatekeen ia 4,4 km-ko pista
jasotzen baitu egitasmoak.
Gipuzkoako lau natur parkeetako bat da Aralar, eta
Kontserbazio Bereziko Eremu izendatua dago Natura 2000 Europako sare
ekologikoan. Horrez gain, ingurune kutunenetakoa dute Gizpuzkoako eta Euskal
Herri osoko herritarrek. Aralar Natura
2000 sarean baldin badago, hain zuzen, INGURUMENA ETA BIODIBERTSITATEA
zaintzeko xedez dago, eta PAISAIAren kudeaketa aktiboa barnean hartzen du
zaintza horrek. Haatik, herritarrok ikusten dugu ARTIFIZIALDU GABEKO gero eta
toki gutxiago geratzen zaizkigula.
Egin asmo duten pistak malda oso handia du Saltarrirainoko
zenbait tartetan, eta zenbait txabolatara ibilgailu motordunetan iristeko bidea
erraztea du helburu. Gaur egun, bost artzainek igarotzen dute uda inguru
hartan, eta haietako batzuek baimenik gabe joanda, egin dituzten zenbait
bide-arrasto baino ez daude.
Ez gaude artzaintza bezalako lanbide zahar batean
dihardutenen bizi-kalitatea hobetzeko neurrien kontra, baina askoz gehiago dago hemen jokoan,
Ingurumenari gero eta kalte gehiago egitea alegia. Izan ere, pistak egiteak
eragin kaltegarriak ditu paisaian, lurzoruan, habitatean, lurpeko uretan… Proiektu
honetarako, gainera, ez da egin Aralarko Natur Baliabideen
Antolamendurako Planak (BNAP) orain dela 22 urte agintzen
duen azpiegitura-planik.
Mankomunitateak eta Foru
Aldundiak proiektu hau justifikatzeko erabiltzen dituzten argumentuak
gorabehera, ibilgailu motordunentzako bideen ustezko eskasia ez da, ez denez,
artzaintza-sektoreak Aralarren eta Euskal Herriko gainerako tokietan duen
arazorik handiena; are gehiago kontuan hartzen badugu jarduera hori udako
hilabeteetara mugatzen dela, nagusiki, gure naturgunel babestuan. Pista bat ez
da abeltzaintzaren bideragarritasunaren panazea. Nabarmen erakusten digu hori
baserrien egoerak; izan ere, gehienetara ibilgailu motordunetan iristeko bideak
badaude arren, baserrien egoera ez da ona. Badira beste faktore batzuk gure
inguruko nekazaritza- eta abeltzaintza-sektorearen egoera ahultzen dutenak:
globalizazioa, industrializazioa…
Bestalde,
nabarmentzekoa da hamarkada luzetan Gipuzkoako Foru Aldundiak(GFA) ez duela
esku-hartzerik ez inbertsiorik egin Aralar eta Gipuzkoako beste eremu babestu
batzuetako biodibertsitatea kontserbatzeko, eta gure dirua inbertitzea
erabakitzen duenean, mendiak are gehiago artifizialtzeko baliatzen duela.
Proiektuan agertzen
den informazioaren arabera, 4,390 km luze eta 3 m zabal den pista
bat egitea aurreikusten dute txaboletara eta Saltarriko abere itxiturara joateko,
eta 96 m-ko luzera eta batez beste 5 m-ko garaiera
duen harri-lubeta bat. Aralarko BNAPk berariaz
galarazten ditu lurra harrotzeko lanak, baina, hala ere, GFAk onartu egin du
proiektuaren ingurumen-inpaktuaren azterketa, lege-eskakizun batzuk bete gabe
eta proiektuaren inpaktu larria kontuan hartu gabe. Komunikabideetan oraintsu argitaratu da pista Goroskintxuraino
soilik iritsiko dela, baina, GFAk onartutako proiektuan oinarrituta, beldur
gara pista hori Saltarriraino luzatuz joango dela etorkizunean, eta Aralar osoa
gurutzatuko duela.
Hori dela eta, pista-proiektu horiekiko desadostasun osoa agertu
nahi dugu, arrazoi hauek direla medio:
1. Enirio-Aralar mendi
erabat publikoa da; beraz, herritar
guztion interesak kontuan hartuta kudeatu behar da.
2. Proiektuaren inpaktuaren ebaluazio sinplifikatua egin da,
baina, BNAParen arabera (1994), ingurumen-inpaktuaren ebaluazio indibiduala
egin behar litzateke. Horrez gain, Enirio-Aralarko Mankomunitateak eta
Gipuzkoako Foru Aldundiak ez dute egin Natura 2000 Europako Sareko toki
honi eragingo litzaizkiokeen kalte eta inpaktuen ebaluaziorik, eta
horrek ez du inolako justifikaziorik.
3. Proiektuaren
arabera, Aralar artzaintzarako biziberritzea da helburua, baina, gure iritziz, proiektuak
eragingo liekeen eremu gehienetan larreak oso egoera onean daude, ez
baitago txilar-arrastorik ere inguru horretako larre gehienetan.
4. Proiektuak
berresten du balio natural eta paisajistiko handiko ingurunea dela, baina, hala
ere, jarduera-proposamen bakarra planteatzen du: pista berri bat egitea, Aralarko
Baliabide Naturalen Antolamendu Planak ezartzen duen lurzorua harrotzeko
debekuari ezikusi eginda. Ez da proposatu beste alternatibarik: txabolak
berrantolatzea, beste garraiobide batzuk erabiltzea (beldar-katea, aire
bidezkoa, animaliak…).
5. Ez da egin
azterketa geoteknikorik, eta, gure iritziz, ezinbestekoa da; izan ere,
ingurune karstiko batean diseinatutako ibilbidea da, eta, arkaitzak puskatzean,
amildegiak, zuloak, leizeak… ager daitezke.
6. Azterketa arkeologikoak hutsune handiak ditu; izan ere, legez babestutako elementuak baino ez ditu
hartzen kontuan (Aralarko Estazio Megalitikoa: trikuharriak, tumuluak,
menhirrak), eta ez ditu aintzat hartzen artzaintzak milaka urtez egin dituen gainerako egiturak, balio kalkulaezinekoak
zalantzarik gabe.
7. Ez dago aztarnategi
paleontologikoei buruzko txostenik, eta pistak zeharkatuko lukeen eremu
batean amonite-fosilak daude, besteak beste.
8. Pista berriak akuiferoei
ere kalte egiteko arrisku handia dago. Bestalde, pista hori egiten bada,
aldatu egingo da euri-uren banaketa; hala, beste bide batzuk hartuko ditu urak,
beste bide batzuetan hustuko dira, eta areagotu egingo da higadura. Pistaren
behealdean, hezetasun-maila aldatu egingo da zenbait puntutan, eta horrek
nabarmen aldatuko du espezieen banaketa.
9. Europako
Batzordeak babestutako espezieak eta habitatak dauden toki batetik igaroko da
pista. Narcissus asturiensis landarea
da horietako bat; Europar Batasunak interesekotzat izendatua du, eta EAEko
Espezie Mehatxatuen Katalogoan dago. Gainera, proiektuak eragingo dien
lurretan, larre menditarrak eta goi-mendietako larre kaltzikolak daude,
Batasunaren inetereseko habitatak denak.
10. Pista horiek nabarmen areagotuko
dute inguru horretako higadura.
11. Euskal Autonomia Erkidegoko Paisaia Berezien eta Aparten Katalogoko
Inbentarioan sartuta dago Aralar. Paisaia honek ezin dio aurre egin pisten
inpaktuari, oso paisaia ahula baita. Ikus-ingurunea oso zabala da, toki
askotatik ikusten baita, hala nola Beasaindik, Ordiziatik, Zaldibiatik,
Lazkaomenditik, Ataungo domotik —Sagastarri— eta Txindokitik (azken biak
Interes Geologikoko Tokiak dira), eta aipatutako tokietatik ikusteko moduko
eremu batean eraiki nahi da pista. Gure iritziz, proiektu honek paisaian duen
eragina ere larria eta onartezina da.
HORI GUZTIA KONTUAN HARTUA, HAU ESKATZEN DUGU:
- Enirio-Aralarko Mankomunitateak eta Gipuzkoako Foru Aldundiak atzera
bota dezatela txaboletara eta Saltarriko mangara iristeko “bideak antolatzeko eta egokitzeko” proiektu hau eta proiektu
horretan oinarrituta Goroskintxura pista egiteko asmoa. Aralar gune
berdingabea eta maitatua da Euskal Herri osoan.
- Natur Parkearen Erabilpen eta Kudeaketa Plana
onar dadila, honek abeltzaintzaren ordenazioa zehaztuko beharko
lukeelarik, kudeaketa
jasangarrirako irizpideak ezarriz, Aralarko ondare natural eta kulturala
babestea bermatzeko, eta natura kontserbatzearekin bateragarria den
abeltzaintza ekologikoa sustatuz.
- Erabilpen eta Kudeaketa
Planean oinarritua, bide-azpiegituren plana egin dezatela, Aralarko
Baliabide Naturalen Antolamendu Planak agintzen duen gisan, egon daiezkeen
beharrak eta alternatiba guztiak eta haien soluzio posibleak zehaztuz, artzain eta abeltzainez gain interesa
agertzen duten sektore sozialak ere kontuan hartuz eta haien ekarpenekin
plana adostuz.
Informazioa:
Goroskintxuraino
pista berria irekitzea onartu du Aralarko Mankomunitateak:
http://goierri.hitza.eus/2016/09/21/goroskintxuraino-pista-berria-irekitzea-onartu-du-aralarko-mankomunitateak/
